Und dann ging es mit dem Dach weiter. Ich hatte gehofft, dass es genauso schnell und komfortabel wie die Außenhaut geht – aber weit gefehlt.

Es handelte sich nämlich um ein doppeltes Dach. Vor vielen Jahren war das ursprüngliche Dach undicht und porös. Statt nun das alte Dach abzutragen und zu entsorgen wurde einfach eine neues Dach über das alte Dach gebaut. Also Dachlatten, Unterkonstruktion, Dachkonstruktion aus Nut- und Federbrettern und abschließend Dachbahnen auf Bitumenbasis – was für ein Spass…

Mir blieb nichts anderes übrig als beide Dächer nacheinander abzutragen. Das alte Dach war jedoch schon morsch – also war Vorsicht geboten.

Hier sieht man, dass ich zum großen Teil die Dachpappe entfernt habe (oberstes Dach) und mich darunter die Nut-und-Feder-Bretter anlächeln.

Die einzelnen Bretter ließen sich in 3m Höhe nicht einfach abhebeln. Ich habe sie an den Seiten abgesägt und anschließend den Rest demontiert.

Als das oberste Dach entfernt war, habe ich – auch wieder Plattenweise – das zweite Dach entfernt. Das war eine ordentliche Plackerei. Die Dachpappe/Teer habe ich anschließend zur Deponie gebracht. Es hat ca. 250kg geworgen.

Zwischendrin hat es dann auch mal angefangen zu schneien.

Nachdem der Schnee getaut war und die Sonne wieder lachte ging es weiter.

Irgendwann war auch das Dach und der restliche Boden war fällig – hier haben wir beide angepackt.

Nun musste das Fahrgestell ausgebessert und lackiert werden. Auch hier haben wir beide kräftig angepackt.

Und dann waren wir irgendwann fertig – sieht doch ganz schön aus – oder?!?